Автомобильный усилитель KENWOOD KAC-PS702EX

Честный бюджетный усилок. В обзорах пишут про хрустальные верха, и это подтвердилось, они чудесные, в сравнении с ГУ появилась четкость и легкость звучания. Там же, тесты показывают, что реальная мощность 85 Вт на канал, вместо заявленных 70, отсюда более чем 4-кратное превосходство в сравнении с мощностью ГУ (20 вт/канал), итого +6 дБ гейна. Компонентные 16,5 блины Kicx ICQ теперь качает как положено. Сюда же грамотную разводку силовых и акустических цепей и расширенный до 50 кГц частотный диапазон, из-за чего и был выбран. Казалось бы эти частоты, находясь за пределами слышимого, не должны влиять ни на что, но по факту все же влияют, и это видно. В общей сложности, отсутствие различных крутилок по усилению и эквалайзингу басов не сказывается на функционале, все считай настроено с завода, бери и пользуйся. Самое главное, прибавилось качество, а мощность, она чисто для порядку, шоб было.

Высокоуровневый вход, нет всяких улучшайзеров, класс усиления АВ, возможность мостового включения.

----

нет

Выбирал из этого и JBL 6002. На усилитель посадил фронтальные компонентки. Задние 13-см заводские блинчики оставил для подзвучки, убавив их на 12 дБ. Поскольку в своем ГУ выходы RCA только назад, нужная регулировка между фронтом и тылом получается через настройку чувствительности входного линейника на усилителе. Для своего ГУ (тоже Kenwood) он должен быть 2 В, но я выставил 0,5, а избыточную громкость убавил через фейдер фронт/тыл в настройках магнитолы.

Покупал для штатной магнитолы Swing 3 в шкоду рапид. Передние от магнитолы, а задние динамики в полке через усилитель по высокоуровневому входу (RCA то нет у магнитолы) . Кстати очень удачно поместился в багажнике в правом кармашке. Включается сразу при включении магнитолы, а вот выключается минуты через три с характерным "тыком" по динамикам. (подключение то без управляющего плюса). Звуком доволен, басов хватает, мощности на динамики с запасом.. Кому интересно - задние блины DLS Performance 1072