Автомобильная шина Yokohama Geolandar H/T-S G051 всесезонная

Отличное соотношение цена-качество, тихая, комфортная, крепкая резина с неплохой проходимостью и адекватной управляемостью

Низкий уровень шума на больших скоростях. Отличная устойчивость в поворотах и лужах. Очень любопытная цена.

Не шумная, не самая тяжелая, хорошая курсовая устойчивость почти на любом покрытии и на любых скоростях, хорошо тормозит - АБС срабатывала всего несколько раз. Устойчива к проколам, порезам и грыжам.

Хорошо держит дорогу на всех поверхностях и при любой погоде, работает тихо, проглатывает мелкие неровности

Тихая, отлично держит себя на асфальте

Очень хорошо ведет себя на дорогах общего пользования (имеется ввиду асфальт), низкий уровень шума. Износостойкость.

Мягкая, почти бесшумная, высокий протектор, хорошеее соотношение цена-качество.Добротная летняя резина.

дорогу держит, сухой и мокрый асфальт, песок. На полном приводе сложно понять тонкости резины, опыта с другой не было. повороты - перестроения - обгоны четкие.

Это супер резина! То, что надо! Самый главный плюс - мягкая и тихая, очень эластичная, но не плавающая! Для форестера с его жесткой подвеской - идеал, как будто подвеску всю заменил - нет теперь биения на неровностях, шины их облизывают. С управлением тоже все в порядке.

Мягкая, глубокий протектор, устойчива к аквапланированию.

Всесезонность этой резины для средней полосы России весьма сомнительна

Резина мягкая, из-за этого, возможно, летом будут быстро "скушиваться".

Умеренный износ (мягкая она), немного подвизгивает на очень крутых поворотах, но в занос НЕ сносит. Надо немного прогревать.

не обнаружил

Не выявлено

не достаточные внедорожные качества

не достаточные внедорожные качества

Особых недостатков нет, визжат при малых радиусах разворота даже при небольшой скорости, но скорее это особенность, а когда-то и достоинства

С учетом назначения этой резины их просто нет! Это не спорт, для позажигать на асфальте надо брать другую, а для размеренной езды по асфальту и вне его супер!

Немного шумновата.

Отъездил на этой резине два сезона - 40000 км (потом продал машину), остался очень доволен. Ездил только в теплое время года, так как зимой признаю только шипы, липучка, а тем более всесезонка на зиму - это не для меня. Глубокий протектор хорошо защищает от проколов (всего один раз бывал на шиномонтаже). Сразу после установки отметил, что резина довольно мягкая и тихая (сравнивал с бриджстоуном, который стоял на машине до этого). Резина показала хорошую управляемость на трассе, даже в сильный дождь реакции машины на поворот руля хорошо предсказуемы. Склонности к аквапланированию не заметил. Боковина довольно крепкая, несколько раз я попадал на приличной скорости в большие ямы, но никаких грыж не появилось. В грязи эта резина мне тоже понравилась, сел только один раз, и то из-за глубокой колеи (тут конечно тоже важно понимать, что эта резина нормально поедет по раскисшей грунтовке, но будет бесполезна в свежераспаханном поле после пары дождливых дней). Подводя итог - хорошая универсальная резина на паркетник на летний сезон, отлично сбалансированная по своим качествам.

Поставил на свою Santa Fe неделю назад. К моменту покупки не нашёл ни одного отзыва - купил "пальцем в небо", исходя лишь из нормального, на мой взгляд, рисунка протектора и, конечно, очень привлекательной цены. Так вот, успел проверить только на асфальте и лужах. После непонятных всесезонных американских шин могу отметить резкое уменьшение шума, особенно на больших скоростях (теперь слышу только ветер и мотор). Устойчивость в крутых поворотах, даже на "запесоченных" дорогах - на 5+++. Успел два раза попасть под ливень - устойчивость к гидропланированию на высочайшем уровне. Ещё предстоит тест по грязи и снегу, но мне уже сейчас ясно, что за эти деньги что-то лучшее я вряд ли смог бы найти.

Резина для ЛЕТА!!! Никакой ЗИМЫ!!! Стоит на Outlander XL. Доволен ей ОЧЕНЬ! Часто езжу в Астрахань и в другие места на рыбалку. Вылезал на ней из серьезной грязи! ПО трассе ведет себя прекрасно.

Комфортные и надёжные шины на лето. Проходимость повыше чем у обычных шоссейных. Зимой ниже -10 не рекомендую. По снегу норм, но на льду вообще не держат.

Ездил на ней только летом, условия: асфальт сухой, мокрый, грейдер, лес, глина, мокрая трава. По сухому асфальту точно пятерка: повороты держит отлично, по прямой не носит, очень тихая, при торможении держится до последнего и в блокировку не уходит (машина без АБС), буквально липнет к полотну. Грейдер - на кочках подсносит, но оценка 4. Песок - без нареканий, не зарывается (банально нечем зарываться))). Грязь - вот тут уж совсем неожиданно, чтобы с таким рисунком протектора она еще ехала и пыталась самоочищаться (само собой до АТ резины очень далеко, но на фоне асфальтовых - очень неплохо). Глина - носит (что вполне естественно), но пытается самоочищаться. В подобных условиях любит езду в натяг, чуть переборщил со скоростью - уже не там, где хотел. Мокрая трава - скользит (на заднем приводе). Мокрый асфальт - после 110 км/ч может проявляться эффект аквапланирования, но быстро корректируемый. На скоростях вплоть до 140 - не слышно её. Машина: Джимни, 205/70 R15. Пару раз налетал на стыки мостов в полотне, думал, что пробил колесо, но нет - всё в порядке. Вывод: для гражданского использования - то, что надо, способна на легкий оффроад, но требовать вседорожности от неё не стоит. Накат отличный, расход топлива в пределах 7-8 литров по шоссе. Приятно удивлен.

На этих шинах прошел немногим менее 90 тыс.км. Очень неплохо показали себя в плане шумности, мягкости. Управляемость так же на высоком уровне. В наличии есть два авто, оба категории SUV, один обут в данные yokohama, второй в bridgestone dueler at694. Смело могу сказать что bridgestone впереди лишь только по внедорожным качествам (ввиду более агрессивного рисунка протектора) и износостойкости (у меня прошли более 100 тыс.км.), а по остальным качествам подчистую проигрывает йоке. Кроме того, йока очень хорошо (для исключительно летней шины) ведет себя на асфальте и на свежем снегу при незначительных минусовых температурах, но на данный критерий не стоит уповать - зимой зимняя резина обязательна, какой бы не был привод. Еще один немаловажный фактор - цена у йоки, она очень привлекательная.

Машина Сузуки Гранд Витара 2006г. 2л АКПП.Условия эксплуатации-70%-асфальт,30%-глина,песок.Идеальный вариант.

Случайно получилось испытать. Разворачивался с ускорением через разделительную полосу шириной метра 1.5 бордюр острый по высоте около 15-20 см при скорости около 30 км\ч, т.е. просто перескочил полосу, удар был неприятный, думал что не только пробил минимум передние колеса, но и дискам конец и амортизаторы передние выскочили. Все цело, резиной доволен, автомобиль крепкий. Видимо спасло то, что была тяга на колесах, но резина все-таки отработала. расходились с дурой встречной, съехать одним колесом пришлось с асфальта с краем, метров 15 терся- затем назад заехал, все в порядке.

Очень рекомендую владельцам кроссоверов - золотая середина. Мягкая середина)))

Второй сезон на этих тапках. Авто Форестер СФ. Хорошая резина для тех кто ищет вариант эксплуатации процентов 70-80 город/трасса и 20-30 умеренное бездорожье. На дальняк и по плохому асфальту ехать одно удовольствие - резина в меру мягкая, все неровности и кочки "облизывает" не досаждая буханьем подвески. Единственное что хочется отметить - по сравнению с обычной шоссейной резиной хотелось бы шума слышать от неё по меньше, но что поделать - плата за некое подобие "внедорожного" рисунка протектора. Конечно до АТ-резины ей далеко, но на рыбалку/дачу/к озеру по грязи и размытой почве уверенно вывезет и не спасует. На счет всесезонности - сменил на зимнюю шиповку сразу после первой гололедицы, не для этого она, хотя на морозе как показалось не так сильно и дубеет. По износу ничего критического не заметил - под 20 тыс. км, а она визуально выглядит также как из магазина (по бокам ламели может только чуть уменьшились). Благодаря высокому протектору хорошо защищается от саморезов и, как следствие, проколов. А вот камушки, да, могут застревать. Один такой у меня засел как-то - всю душу мне вымотал при езде, пока я его не выковырял )).