Автомобильная шина GOODYEAR Eagle Sport TZ летняя

- Цена (бюджетная модель, но известный бренд) - Управляемость на сухом асфальте - Год гарантии от производителя на любое повреждение (возможно была временная акция) - Высокий бортик для защиты колёсного диска - Экономичность (в сравнении с Pirelli Pzero Rosso) - Рисунок протектора для SUV (на мой вкус)

- Цена - Прочность боковины - Устойчива к износу - Отличная защита диска - Хорошая управляемость на сухом асфальте

цена, бренд, крепкая, защита диска, рисунок протектара норм

Лучшая бюджетная шина из того что пробовали.

Езжу на ней менее месяца, но в дождь и по сухой дороге держак отличный 225/45/17! Шума и гула нет, по сравнению с Хенкуком вентус2 и Мишлен примаси 3. Про износостойкость говорить рано, надеюсь на 3 сезона хватит откатать. С балансировкой тоже все норм 2 колеса до 50г, 2 до 30г. Расход после зимы (гиславед норд фрост 100) упал на литр точно, не рассчитывал. Про биение в руль и тд, ничего не замечал, все ок. Конечно, по убитой дороге ожидать чудес не стоит. Защита диска от бордюрки тоже большой плюс. Дополнено спустя год: Резина была на дисках убрана на зиму. Весной поставил, со старой балансировкой. Ничего не бьет, не жует, все в норме (пишу для тех, кто грешит на балансировку) Держак хороший. Аквапланирование предсказуемо (конечно в повороты на развязках МКАДа не залетал на 140) За сезон протектор как новый. Износостойкость в полном поряде (если не крутить пятаки) В ямы залетал, грыж, порезов и тд не появилось. На счет шума, как и писал выше - Шума и гула нет (возможно есть резина более тихая, не вкурсе) Отзыв касается размера 225/45/17. В меньшем размере нет приставки TZ, возможно там другая история...

Цена. Низкая шумность. Мягкая.

Отличный ценник. Мягкая.

Купил в мае этого года доволен как слон. Размерность 225/50/17 держак отличный и в сухую погоду и в дождь, особенно очумел от того как она держит дорогу в ноябре с улицами полными снега хотя и езжу на Форе в 300сил но данная модель меня прям очень сильно порадовала. Конечно от летней резины не стоит ожидать отменного держака зимой но ещё раз напишу это просто огонь

Крепкая

Износостойкость, довольно широкий бортик полностью закрывает диск от повреждения ("бордюрной болезни"), невысокий ценник

- Управляемость на мокром асфальте при температуре менее +10° - Шумит на асфальте с вкраплением щебня

- Плохое сцепление на мокрой дороге - Достаточно шумная, но это компенсируется прочностью и стойкостью к износу, т.ч. за минус не считаю

шумновата (70 Дб) и жестковата

За эти деньги нет недостатков.

Тяжело оделись на диск 8j. Больше пока не заметил.

Нет.

Шумновата. Но может прикатается.

Шумновата. Но может прикатается.

Жёсткая Шумная

Не нашел для себя недостатков. Жаль что в 15 размерности их нет. Ищу резину жене на рио, я бы купил именно такую.

* Предпочитаю достаточно динамичный стиль вождения, стаж – почти 20 лет. Немного изменил отзыв после года использования. Резину купил весной 2019 для Skoda Yeti 1,8 4x4 на замену штатной Pirelli PZero Rosso (225/50 R17). Т.о. объективно могу сравнить только с ней, и сравнение должно быть интересно именно владельцам Yeti с мотором 1,8, где с завода стояла жёсткая резина. Новую решил взять немного в другом размере 215/55 R17, чтобы было чуть мягче, но на тех же дисках. Перед покупкой рассматривал покрышки до 7000 руб., а точнее: две Goodyear EagleSport TZ и EfficientGrip Performance, Pirelli P7, Kumho HS51, ну и Viatti V-130 как самый дешёвый вариант. В магазинах почти никто из продавцов не рекомендовал Goodyear, больше склоняли к Continental, Michlen, TOYO, мол они "выше классом" и в итоге все доводы сводились к "берите дороже и не парьтесь". Но, после долгих раздумий, я всё же выбрал Eagle Sport TZ из-за бюджета, ну и не хотел совсем уж шоссейный вариант (как P7), а что-то более универсальное и прочное для SUV. После установки Goodyear на контрасте с Pzeroпервые впечатления были следующие: в салоне стало чуть тише, неровности проходит мягче, расход на сотню снизился почти на литр. Управляемость по сухому – вообще без нареканий, практически всё то же уверенное сцепление как у PZero. А вот с мокрым асфальтом не всё так хорошо. Особенно почувствовал это уже на второй год эксплуатации после ранней смены с зимы на лето. Эта весна выдалась холодной и когда начинается дождик в +5 или даже +10°, то сразу чувствуется неуверенность: машина немного плывёт при изменении траектории движения. При этом аквапланирования не заметил; торможение — тоже нормально, а вот динамичной езды в прохладную дождливую погоду резина не позволяет и требует спокойной, аккуратной езды. Возможно это особенно проявляется именно на кроссовере с муфтой Haldex. А вот когда за бортом уже +20° и >, управляемость в дождь значительно улучшается и автомобиль становится существенно более предсказуемым.

Покупал в марте 2018 года в размере 225/50/17 на достаточно мощный(260лс и ~400Нм в пределах 3000-5500) переднеприводный автомобиль(с LSD), массой 1570кг. За сезон резина показала себя хорошо, на сухом асфальте придраться не к чему особо, сносы провоцировал, предел достаточно далеко, для гражданского использования "заглаза". Для трека не подходит естественно, как и для "пульнуть с места" :) Мокрый асфальт при +20 и выше - хорошо и вполне достаточно для обычного использования. Мокрый асфальт и температура около +10 и ниже - опасна даже на гражданских скоростях. Очень жесткие, зацепа нет от слова совсем! Вывод. Резина для экономных водителей, которые хотят получить азартную управляемость посуху и минимальный износ за сезон, но для мощных переднеприводных автомобилей не годится. На следующий год однозначно буду брать что-то мягче, тем самым получив чуть больший износ, но гораздо более лучшую управляемость на мокром асфальте. Чудес не произошло :) Дешево - компромисс!

Поставил пару дней назад на Lexus ES250 (215/55/17) взамен штатной Yokohama DB70, накачал 2,7 , Особой разницы не заметил. шум соответствует заявленным 70 Дб , по ощущениям крепкая и цепкая. для активной езды самое то Немного жестковата (ощущается мелкий профиль дороги) возможно перекачал. Думаю будет очень износостойкая поезжу - допишу. Вполне устраивает за эту цену дополнение: проехал около 3000 км, видимо прикатилась. шум стих, резина в меру мягкая, достаточно комфортная, очень цепкая, и в дождь супер! Рекомендую к покупке 100%

Работаю в прокате, в прошлом году по совету поставщика поставили TZ на 5 машин Ауди А3, резина показала себя отлично. Ни одного бокового, ни одной шишки (фантастический результат для нас). Остаток после 25000 пробега 5 мм спереди 6.5 сзади. Все 20 колес выжили, неделю назад поставили на второй сезон. Стандартное выбытие у нас 25-30 % шин в сезон, а тут 0. Пробежит положенные 45-50 тысяч думаю и это будет первая шина которая заявленный пробег пройдет. До нее были летние Тигар 25000 до 1 мм остатка, Данлоп Макс 35000 до 1 мм, Лауфен S 35000-40000 до 1 мм. По характеристикам это отличная гражданская резина. Дешевая брендовая покрышка для обычных водителей.

Покупал в начале весны по цене 4520 за баллон, производство Турция. За эту стоимость вполне хороший вариант. Интересен износ, в конце сезона будет понятно. Так же надеюсь грыж и порезов удастся избежать - время покажет.

Покупалась резина в размере 215/55/17 за 5100 в мае 2018 года. Производство Турция. Резина в меру мягкая, дискомфорта нет. Шумность низкая. Предыдущая резина Dunlop SP Sport заметно жёстче и шумнее, точно также, как и мишлен примаси 3. Учтите, что ощущения также зависят от плавности хода и шумоизоляции того или иного авто (в моём случае nissan teana). С балансировкой никаких проблем не возникло, никаких вибраций, качество изготовления отличное.

Общее впечатление от данных шин положительное. Отлично катят по прямой, игнорируя колейность и мелкие неровности. Никакой валкости в поворотах. При перестроениях не плавают. При этом достаточно комфортные и мягкие. Единственное замечание к акустическому комфорту. Это скорее даже не шум, а низкочастотный гул. Но надеюсь, что "прикатаются". Произведены в Турции. Отзыв на размерность 225/45/17.

Общее впечатление от данных шин положительное. Отлично катят по прямой, игнорируя колейность и мелкие неровности. Никакой валкости в поворотах. При перестроениях не плавают. При этом достаточно комфортные и мягкие. Единственное замечание к акустическому комфорту. Это скорее даже не шум, а низкочастотный гул. Но надеюсь, что "прикатаются". Произведены в Турции. Отзыв на размерность 225/45/17.

взял на камри 50 в колеса даром, балансировка была бесплатная, походу набалансировали как попало ?????. биение на скорости 90, 120, 140 км/ч причем похоже на всех колёсах. буду перебалансировать! Размер 215/55 17, как написал в недостатках - жёсткая, особенно после зимней хакки, но это расплата за крепкий борт и управляемость. по шуму мне кажется тоже все неплохо, пока на дальние расстояния не ездил, но гула от резины нет. Через 1,5 месяца дополняю. На трассе резина оказалась не комфортной, шум довольно сильный. После поездки длинной более 1000км уши от шума устали. Жесткая, при подкачке колес до 2,3атм (как и положено в этом размере), поэтому качал 2.1. Держак по сухому асфальту хороший, но в дождь лучше без фанатизма. При первой же возможности сменил на Toyo proxes cf2. Разница огромная и она не в пользу Goodyear.

Стоят на камри, после штатной екохамы стало заметно тише, управляемость выросла, колейность не чувствуется. При одинаковой размерности 215 55 17 екохама выглядела как велосипедная шина, гудиер реально намного шире, протектор неплохой. В общем очень сбалансированная резина, одни плюсы за адекватный ценник