Интерактивный ИБП EATON 5E500I

малые габариты, отсутствие вентиляторов и, следовательно, шума.

неадекватно высокая цена. Аналогичные по мощности ИБП стоят на 35-40% дешевле. Несмотря на известный и практически самый дорогой бренд ИБП устройство простейшее (собрано на Филиппинах), сэкономили на всем, хотя цена его немалая. Предыдущие модели такого же класса (например, Eaton 5110) намного совершеннее и сложнее. В комплекте отсутствует даже сетевой кабель, есть лишь два кабеля для подключения системного блока и монитора, при этом подразумевается, что в качестве сетевого возьмут уже имеющийся у покупателя кабель от компьютера. Внутри корпуса находятся: одна плата управления, трансформатор и самый дешевый китайский аккумулятор Leoch DJW12-4,5X. Для него люк доступа не предусмотрен, поэтому надо разобрать ИБП, отвернув 4 самореза на днище. Сам аккумулятор (весит он 1,6 кг) закреплен в корпусе тонкой пластмассовой скобой на двух саморезах. При неаккуратном обращении с ИБП даже в заводской упаковке скоба ломается поперек, что и произошло на практике, при этом контакты аккумулятора могут соприкоснуться с платой управления, на которой присутствует сетевое напряжение, потому переворачивать ИБП не рекомендуется. Вопреки обычному решению отгружать с завода ИБП с отключенным аккумулятором, последний присоединен к схеме постоянно. При этом он испытывает значительный саморазряд. Тут изготовитель придумал очередную ерунду — на упаковке указано: «Изготовлен 13.09.2019. Зарядить не позже 13.01.2020». Можно подумать, что на складах будут вскрывать сотни упаковок, раскладывать ИБП на столах и заряжать их от сети не менее 8 часов каждые 4 месяца. Для сведения — напряжение заряда 13,6–13,7 В, подается даже при выключенном кнопкой электропитании.

все органы управления и индикации — одна кнопка, один светодиод зеленого цвета и звуковой сигнал. Распознать какой-либо режим работы невозможно. При пропадании сети и работе от аккумулятора кроме писка ничего не происходит. Инструкция по эксплуатации практически никаких полезных сведений не содержит, нет даже данных о комплектации. В заключение оказалось, что изготовитель придумал еще одну ерунду — на его сайте есть форма для регистрации с проверкой серийного номера. Но номер моего ИБП там отсутствует.